
凌晨时分,我刷到双流塔台网友上传的视频,那台伊尔-78的老涡扇发动机轰鸣声简直和我家楼下装修的电钻一模一样。短短两天,它来了三次,每次都没有把货桥收好,直接开走了。有人在猜测,运送的是口罩。我忍不住笑了出来:哪家口罩需要战斗机护航?那显然不可能,显然是为歼-10CE续命而来的。巴铁那批歼-10CE自2022年投入使用以来,发动机的使用小时数早就超标了。去年五月,克什米尔那场激烈的空中对抗中,它们一口气发射了11枚霹雳-15E实盘配资一般不超过多少,导弹库直接见底。如今,成都这边往伊尔-78的货舱里装的,八成是涡扇-10B发动机,带着新鲜出厂漆味,和霹雳-15E导弹的弹体,连防锈油纸还没完全去掉。伊尔-78这次落地的重量比起飞时多了17吨,刚好是四台备用发动机和六枚导弹的重量,数据对得上,毫不含糊。 更让人心里一紧的是,隔壁枭龙Block3的KLJ-7A雷达已经跳到了03批次,说明巴基斯坦那边的生产线又开始缺少中国造的T/R组件。这趟运输清单里,极有可能还夹带着几箱氮化镓模块,哪怕是一片小小的氮化镓模块,也能值一辆奥迪A6,还得用恒温箱来精心保管。眼下,印度最紧张的地方在于:巴铁随时可以把消耗战打成持久战,而我们这边的生产线一开足马力,三个月的时间就能为他们提供一个新的飞行团。
凌晨四点,最后一架伊尔-78再次起飞时,我蹲在围栏外,闻到一股淡淡的航空煤油味实盘配资一般不超过多少,突然意识到:这场空中的军备接力赛,真正的输家,可能是那些依然在用苏-30MKI裸奔超视距的印度飞行员。当霹雳-15E的主动雷达一开机,他们连跑的机会都没有了。
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