凌晨时分，我刷到双流塔台网友上传的视频，那台伊尔-78的老涡扇发动机轰鸣声简直和我家楼下装修的电钻一模一样。短短两天，它来了三次，每次都没有把货桥收好，直接开走了。有人在猜测，运送的是口罩。我忍不住笑了出来：哪家口罩需要战斗机护航？那显然不可能，显然是为歼-10CE续命而来的。巴铁那批歼-10CE自2022年投入使用以来，发动机的使用小时数早就超标了。去年五月，克什米尔那场激烈的空中对抗中，它们一口气发射了11枚霹雳-15E实盘配资一般不超过多少，导弹库直接见底。如今，成都这边往伊尔-78的货舱里装的，八成是涡扇-10B发动机，带着新鲜出厂漆味，和霹雳-15E导弹的弹体，连防锈油纸还没完全去掉。伊尔-78这次落地的重量比起飞时多了17吨，刚好是四台备用发动机和六枚导弹的重量，数据对得上，毫不含糊。 更让人心里一紧的是，隔壁枭龙Block3的KLJ-7A雷达已经跳到了03批次，说明巴基斯坦那边的生产线又开始缺少中国造的T/R组件。这趟运输清单里，极有可能还夹带着几箱氮化镓模块，哪怕是一片小小的氮化镓模块，也能值一辆奥迪A6，还得用恒温箱来精心保管。眼下，印度最紧张的地方在于：巴铁随时可以把消耗战打成持久战，而我们这边的生产线一开足马力，三个月的时间就能为他们提供一个新的飞行团。
凌晨四点，最后一架伊尔-78再次起飞时，我蹲在围栏外，闻到一股淡淡的航空煤油味实盘配资一般不超过多少，突然意识到：这场空中的军备接力赛，真正的输家，可能是那些依然在用苏-30MKI裸奔超视距的印度飞行员。当霹雳-15E的主动雷达一开机，他们连跑的机会都没有了。
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